Kenapa? Ingat kereta je ke yang kena buat alignment?
Dapat tugasan di tempat kerja untuk melakukan alignment & symmetry check pada kapal terbang Pilatus PC-7 Mk II. Kapal ni digunakan oleh juruterbang pelatih. Alignment check perlu dilakukan sekiranya berlaku insiden seperti heavy landing dan sebagainya.
Tujuan alignment check ni adalah untuk memastikan struktur kapal berada dalam konfigurasi asal seperti ia baru dikeluarkan dari kilang. Kalau sayap tu bengkok sikit, boleh la nampak dalam alignment check ni.
3 hari 2 malam akan berada di Alor Star. I’ll be back. Semoga selamat pergi dan pulang.
Comments
22 responses to “Kapal Terbang Pun Kena Buat Alignment Check”
la awat che tak habaq che mai aloq staq? :)
macam mana lah rupa alignment kapal terbang erk.. hakhakhak..
Alignment ni dibuat untuk mengesan kalau struktur rangka pesawat berubah daripada yang asal. Bila berubah, sifat aerodinamik dia pun berubah. Kena dibetulkan sebab pilot
belajar terbang dengan setting asal daripada kilang.
kena buat alignment jugak kapal terbang yer,,,apapun semoga selamat menjalankan tugas, pergi dan balik.
Kalau tak check alignment ni menyebabkan kapal terbang terhempas ke ?
Wow.. complicated ni..huhu
dulu saya pernah dapat jawatan ATC tapi terpaksa tolak sebab dah sign kontrak dengan maktab perguruan,huhu..
rasanya memang kapal terbang kena lagi check aligment, kang lari dia punya turus udara bahaya tuh
macam mana nak kira ni. hahaha
Camne nak buat allignment kapal besar ea??
hehe..ingatkan kereta aje yang kena aligment..kapal terbang pun kena gak yer..hehe..baru tahu ni..
Bro tak nyanyi lagu “Aku Mahu Pulang” ke? Hehehe…
Salam Ramadan…
ye la. Semua transport kena check ler jugak. Kang senget kang… elok hala ke China, terbang ke Jopun pulak kapaitebang tuh. hehe
hari tu 1st time naik kpl terbang memang ada masuk dlm fikiran pasal alignment kpl terbang nie..tp lupa google…tak sangka pula memang ada…
Kalau tak salah prosidur kapal terbang paling ketat didalam industri. Tiada ruang untuk buat kesilapan.
ada alignment untuk kapal terbang ekk….tapi ia memang penting…..
Heavy landing ke hard landing sebenarnya… Sebab kat MAS kedua2nya berbeza… Heavy landing selalunya bila kapal landing dengan minyak banyak (selalunya berkaitan dengan emergency landing).. Hard landing plak bila pilot landing kapal agak kasar…
Yup. Tapi untuk military mostly emergency landing.
Kapal besar lagi susah nak buat alignment
kena make sure semua ok supaya takde perkara buruk berlaku nanti.
Selamat pergi..selamat pulang :)
Thanks Dkna :)
yap. bab alignment ni memang penting woo..